Auto-Abo, Leasing oder Kauf: Gesamtkosten vergleichen
Im Auto-Abo sind Versicherung, Steuer, Wartung und Reifen meist inklusive, beim Leasing zahlen Sie diese extra, beim Kauf zusätzlich den Wertverlust. Der Rechner stellt alle drei Varianten über dieselbe Laufzeit vollständig gegenüber, inklusive Sonderzahlung, Mehrkilometern und Restwert.
Geprüft von der Redaktion fixrechner.de, Stand 21. Oktober 2026.
Auto-Abo
Leasing
Kauf
Beim Kauf rechnet der Rechner Versicherung, Steuer und Wartung wie beim Leasing.
Was in den Raten steckt
- Auto-Abo: Rate meist inklusive Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung, Verschleiß, Reifen und Zulassung; Sie zahlen Kraftstoff oder Strom und Mehrkilometer. Kurze Laufzeiten, dafür meist höhere Monatsraten.
- Leasing: Rate für die Nutzung, dazu Sonderzahlung, Überführung, Versicherung (oft Vollkasko vorgeschrieben), Steuer, Wartung und Reifen. Mehr- oder Minderkilometer und Schäden werden bei Rückgabe abgerechnet.
- Kauf: Der größte Kostenblock ist der Wertverlust (Kaufpreis minus Restwert), dazu Zinsen oder die entgangene Rendite auf das eingesetzte Geld.
Kraftstoff- oder Stromkosten sind in allen Varianten gleich und deshalb nicht enthalten. Den Restwert eines Kaufwagens schätzt der Autowertverlust-Rechner.
Häufige Fragen
Ist ein Auto-Abo teurer als Leasing?
Die Rate ist meist höher, enthält aber Versicherung, Steuer, Wartung und Reifen. Ob es insgesamt teurer ist, zeigt erst der Vergleich aller Kosten über dieselbe Laufzeit.
Wann lohnt sich ein Auto-Abo?
Bei kurzer Nutzungsdauer, wenn Flexibilität wichtig ist, und für Fahrer mit hohen Versicherungsbeiträgen, etwa Fahranfänger, weil die Versicherung im Abo meist über den Anbieter läuft und nicht vom eigenen Schadenfreiheitsrabatt abhängt; für junge Fahrer verlangen viele Anbieter aber Aufschläge.