Leasing berechnen: Gesamtkosten und Leasingfaktor

Ist das Leasingangebot gut? Der Rechner ermittelt die echten Gesamtkosten aus Rate, Sonderzahlung und Nebenkosten, den Leasingfaktor und den Gesamtkostenfaktor, mit denen sich Angebote unabhängig vom Fahrzeugpreis vergleichen lassen.

Geprüft von der Redaktion fixrechner.de, Stand 21. Oktober 2026.

Leasingfaktor und Gesamtkostenfaktor

Der Leasingfaktor macht Angebote für unterschiedlich teure Autos vergleichbar. Weil Sonderzahlung und Überführung die Rate künstlich senken können, ist der Gesamtkostenfaktor aussagekräftiger. In Deutschland gilt ein Faktor unter 1 meist als ordentlich, unter etwa 0,7 als sehr gut; das ist eine Faustregel aus Vergleichsportalen und hängt von Laufzeit, Kilometerleistung und Fahrzeugklasse ab.

Kilometerleasing oder Restwertleasing?

Privat-Leasing ist meist Kilometerleasing: Sie vereinbaren eine Fahrleistung; Mehrkilometer kosten, Minderkilometer werden teils vergütet. Beim Restwertleasing garantieren Sie einen Restwert; liegt der Marktwert am Ende darunter, zahlen Sie die Differenz nach. In beiden Fällen können bei der Rückgabe Kosten für Schäden über die normale Abnutzung hinaus anfallen.

Was nicht in der Rate steckt

Versicherung (Vollkasko ist Pflicht), Kfz-Steuer, Wartung, Reifen und Kraftstoff oder Strom kommen hinzu, außer es ist ein All-inclusive-Angebot.

Häufige Fragen

Was ist ein guter Leasingfaktor?

Als Faustregel gilt unter 1 als ordentlich und unter etwa 0,7 als sehr gut. Aussagekräftiger ist der Gesamtkostenfaktor inklusive Sonderzahlung und Überführung.

Wie berechnet man den Leasingfaktor?

Monatsrate geteilt durch Bruttolistenpreis mal 100. 349 € bei 45.000 € Listenpreis ergeben 0,78.

Lohnt sich eine Sonderzahlung beim Leasing?

Sie senkt nur die Rate, nicht die Gesamtkosten. Bei Totalschaden oder Diebstahl ist sie oft verloren, wenn keine GAP-Deckung besteht.

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